Kuzovun və ya mühərrikin vəziyyətini ilk baxışdan qiymətləndirmək mümkündür, amma ən çox müzakirəyə səbəb olan məsələ ənənəvi olaraq transmissiyadır. Bəzi sürücülər “mexaniki” sürətlər qutusunun əbədi xidmət etdiyinə inanır, digərləri isə komfortdan imtina etmək istəmir və avtomat seçir. Lakin ikinci əl bazarında əsas meyar rahatlıq deyil, etibarlılıq və mümkün təmirin qiyməti olur.
Lent.az xəbər verir ki, mexaniki sürətlər qutusu onilliklərdir ən dözümlü konstruksiyalardan biri hesab olunur. Onun əsas üstünlüyü texniki sadəliyidir: mürəkkəb hissələr minimumdur və təmiri asandır. Hətta ciddi nasazlıqlar belə adətən avtomobil sahibinə böyük maliyyə zərbəsi vurmur.
Tipik olaraq diqqət yetirilməli məqamlar bunlardır:
Mufta (sürətlər qutusunun muftası) adətən 120–150 min km yürüşdən sonra dəyişdirilməyə ehtiyac duyur;
Əvvəlki sürücünün aqressiv sürmə tərzi sinxronizatorların tez aşınmasına səbəb ola bilər;
Normal istismar şəraitində “mexanika” bəzən mühərrikin özündən də uzunömürlü ola bilir.
Bu tip sürətlər qutusunu çox vaxt rayonlararası sürənlər, yük daşıyanlar və ya avtomobilin gedişini tam nəzarətdə saxlamaq istəyənlər seçirlər. Bu da yolda gözlənilməz nasazlıq riskini azaltmağa kömək edir.
Avtomat sürətlər qutusu: rahatlıq, amma nüanslarla
Avtomatik transmissiyalı avtomobil şəhər həyatı üçün cəlbedici seçimdir. Lakin avtomat sürətlər qutusu daha mürəkkəb sistemdir: burada mexaniki hissələr, hidravlika və elektronika birlikdə işləyir. İkinci əl bazarında klassik hidrotansformatorlu “avtomatlar”, robotlaşdırılmış sürətlər qutuları və variatorlar ilə rastlaşmaq mümkündür.
İstənilən avtomatik transmissiya üçün əsas risklər qızma (həddindən artıq isinmə) və yağın vaxtında dəyişdirilməməsidir. Əgər texniki qulluq laqeyd yanaşılıbsa, problemlər çox tez üzə çıxa bilər: silkələnmə, pillələrin gec dəyişməsi və ya kənar səslər. Belə hallarda təmir xeyli baha başa gələ bilər: bəzən avtomobilin qiymətinin üçdə birinə qədər. Məhz buna görə avtomat üçün şəffaf servis tarixçəsi olduqca vacibdir.
Xərc baxımdan hansı daha az risklidir?
Maliyyə baxımından mexaniki sürətlər qutusu hələ də daha təhlükəsiz seçim sayılır. O, yüklənməyə, sürücünün səhvlərinə və hətta qeyri-müntəzəm texniki qulluğa daha yaxşı dözür. Üstəlik, 200 min km yürüşdən sonra avtomatik sürətlər qutularında ciddi nasazlıq riski bir neçə dəfə artır.
Bununla yanaşı, nisbətən yeni avtomobillərdə müasir avtomatlar kifayət qədər yaxşı etibarlılıq göstərə bilir. Üstəlik, robotlaşdırılmış transmissiyalar və variatorlar çox vaxt daha az yanacaq sərfiyyatı verir ki, bu da onların servis xərclərini müəyyən qədər kompensasiya edir.
Alıcı üçün nəticə
Yürüşlü avtomobil üçün ən az riskli seçim mexaniki sürətlər qutusudur: daha proqnozlaşdırılandır və saxlanması daha ucuzdur. Amma hər gün tıxaclarda qalanlar üçün avtomat rahatlıq və mümkün xərclər arasında əsaslandırılmış kompromis ola bilər.
Almazdan əvvəl nələrə diqqət etməli?
Mexaniki: bütün sürətlərin asan keçib-keçmədiyini və kənar səslərin olub-olmadığını yoxlayın.
Avtomat: mütləq kompüter diaqnostikası və soyuq vəziyyətdə test-sürüş edin. Yağın vəziyyəti təmiz olmalı, yanıq qoxusu gəlməməlidir. Əks halda almaqdan imtina etmək daha yaxşıdır.
Transmissiyanın növündən asılı olmayaraq, əsas qayda dəyişmir: seçim edərkən brendə və ya sürətlər qutusuna yox, konkret avtomobilin real texniki vəziyyətinə baxmaq lazımdır.
Bizi Telegram-da izləyin
t.me/lent_az
Bizi Instagram-da izləyin
Bizi TikTok-da izləyin
Bizi Facebook-da izləyin
Bizi X-da izləyin
